Instrukcje

1) Zdemontuj przednie i tylne fotele oraz wykładzinę.
2) Oczyść i odtłuść powierzchnię.

Oczyść i odtłuść powierzchnię.

Zdemontuj podsufitkę
Oczyść i odtłuść powierzchnię.

Oczyść i odtłuścić powierzchnię.

Oczyść i odtłuść powierzchnię.

Zdejmij tapicerkę drzwi. Nie demontuj zamka ani mechanizmu podnoszenia szyby, nie będą przeszkadzać w instalacji.

Oczyść powierzchnie i usuń fabryczne maty bitumiczne, jeżeli kruszą się lub odpadają.

Pierwsza warstwa – Redukcja wibracji

Użyj StP Aero 2,3mm jako pierwszej warstwy. Mata butylowa tworzy barierę dla hałasu oraz redukuję wibracje. Przed naklejeniem wytnij porządny wymiar. Użyj rolki dociskowej aby odwzorować możliwe najdokładniej do kształtu blachy.

Druga warstwa – Pochłanianie hałasu

Druga warstwa to StP AeroFlex 6mm. To wodoodporna samoprzylepna pianka gumowa. Dodatkowo pełni rolę izolatora termicznego.

Trzecia warstwa - Izolacja akustyczna

Trzecia warstwa to izolator akustyczny STP NoiseBlock 2 mm. Nie można go nakładać bezpośrednio na blachę, można go używać tylko jako trzeciej warstwy po macie butylowej i piance. STP NoiseBlock może być stosowany tylko na poziomych.

Pierwsza warstwa – Redukcja wibracji

Najpierw na blachę naklej StP Aero. Jest to mata butylowa o grubości 2,3 mm do tłumienia wibracji.

Aby nakleić pierwszą warstwę, musisz zmierzyć rozmiar. Możesz użyć linijki lub miarki. Maty należy dociskać rolką dociskową do kształtu blachy. Należy unikać tworzenia się bąbli powietrza.

Druga warstwa – Pochłanianie hałasu

Zastosuj materiał absorbujący hałas StP Biplast 10 mm jako drugą warstwę.

Pierwsza warstwa – Redukcja wibracji

Użyj Bomb Aero 4,2 mm jako pierwszą warstwę zamiast Aero 2,3 mm. Należy użyć suszarki lub opalarki.

>

Druga warstwa – Pochłanianie hałasu

Zastosuj materiał absorbujący hałas StP Biplast 10 mm jako drugą warstwę.

Pierwsza warstwa – Redukcja wibracji

Najpierw na blachę naklej StP Aero. Jest to mata butylowa o grubości 2,3 mm do tłumienia wibracji.

Aby nakleić pierwszą warstwę, musisz zmierzyć rozmiar. Możesz użyć linijki lub miarki. Maty należy dociskać rolką dociskową do kształtu blachy.

Druga warstwa – Pochłanianie hałasu

Zastosuj AeroFlex 6mm samoprzylepną jako drugą warstwę. Jest to skuteczna redukcja szumów i izolacja termiczna. Wytnij odcinki takiej samej wielkości jak mat butylowych. Odklej folię zabezpieczającą i naklej na maty StP Aero.

Piankę dociskamy jedynie dłonią, bez użycia rolki dociskowej.

Otwory technologiczne

Należy usunąć oryginalną folię lub piankę, którą producent stosuję na otworach technologicznych. Wyklejamy matami butylowymi StP Aero wewnętrzną blachę, następnie zaklejamy szczelnie otwory technologiczne również matą butylową StP Aero. Mata butylowa StP Aero redukuję wibracje, tworzy barierę dla hałasu, a także izoluję od pary wodnej. Należy użyć rolki dociskowej do kształtowania maty StP Aero.

Tapicerka drzwi

Zdejmij filc lub piankę, którą stosował producent. Na całą powierzchnię naklej StP Biplast 10mm.

Pierwsza warstwa – Redukcja wibracji

Najpierw na blachę naklej StP Aero 2,3mm. Jest to mata butylowa o grubości 2,3 mm do tłumienia wibracji.

Aby nakleić pierwszą warstwę, musisz zmierzyć rozmiar. Możesz użyć linijki lub miarki. Maty należy dociskać rolką dociskową do kształtu blachy. Należy unikać tworzenia się bąbli powietrza.

Druga warstwa – Pochłanianie hałasu

Druga warstwa to StP AeroFlex 6mm. To wodoodporna samoprzylepna pianka gumowa. Dodatkowo pełni rolę izolatora termicznego.

Pierwsza warstwa – Redukcja wibracji

Najpierw na blachę naklej StP Aero 2,3mm. Jest to mata butylowa o grubości 2,3 mm do tłumienia wibracji.

Aby nakleić pierwszą warstwę, musisz zmierzyć rozmiar. Możesz użyć linijki lub miarki. Maty należy dociskać rolką dociskową do kształtu blachy. Należy unikać tworzenia się bąbli powietrza.

Druga warstwa – Pochłanianie hałasu

Druga warstwa to StP AeroFlex 6mm. To wodoodporna samoprzylepna pianka gumowa. Dodatkowo pełni rolę izolatora termicznego.