Standartplast Werte. Wert 1: Karosserieblechhärten

Kleinere Autounfälle, Hagelschauer, Steinschäden, Kinder, die auf dem Hof spielen – schnell ist eine Delle im Auto.  Je tiefer die Delle ist, desto schwieriger ist es diese wieder ohne bleibende Spuren zu reparieren.

Von Jahr zu Jahr wächst die Zahl der Autos in unseren Städten; Das gleiche kann nicht für Parkplätze gesagt werden. Sei es das Einkaufszentrum mit überfüllten Parkhäusern oder die Versuche, sich morgens in einen Parkplatz irgendwo in der Nähe Ihres Büros in der Innenstadt zu quetschen. Kleinere Unfälle, Kratzer, Dellen sind so an der Tagesordnung.

Wenn ein Auto immer im Freien geparkt wird, können leicht einige weitere Schäden hinzukommen – unvorsichtige Verkehrsteilnehmer, Hagelschauer, Sturmschäden.

Und selbst wenn Sie ein glücklicher Besitzer einer Garage sind, ist niemand immun gegen Steinschäden während der Fahrt.

Der Grad der Beschädigung eines Autos in all diesen Fällen hängt von der Blechdicke ab. Mit der Entwicklung der Automobilindustrie, dem Anstieg der Materialkosten und den sich verstärkenden Sicherheitsanforderungen hat sich dieser Wert deutlich verringert. Zum Beispiel hatten die Autos der 1940er - 1960er Jahre 1-2 mm Karosserieblech, während bei modernen Autos in der Regel 0,6 - 0,8 mm nicht überschritten wird. Aber denken Sie nicht, dass dickeres Blech gleichzeitig höhere Sicherheit bedeutet. Im Gegenteil, das Design moderner Autos berücksichtigt verschiedene Merkmale, die die passive Sicherheit verbessern, mit denen die Autos früherer Generationen nicht konkurrieren können.

Bei kleinen Unfällen würde jedoch ein dickeres Metall einer Karosserie nicht so stark verformt. Wie die Beispiele aus der Praxis zeigen, sind Dach, Türen und Motorhaube die Teile, die eher verbeult oder zerkratzt werden.

Die Spezialisten von Standartplast verwenden Daten der wissenschaftlichen Forschung, um die Materialien zu schaffen, die perfekt für jede einzelne Zone des Autos sind. Für die Motorhaube verwenden Profis in der Regel 2 mm dickes Aero; für Türen - 15 mm dickese Biplast Premium, 6 oder 10 mm dickes Accent Premium und Aero, für ein Dach - Aero und Biplast Premium. So nimmt die Dicke des Karosseriekörpers deutlich zu, aber nicht auf Kosten einer zunehmenden Metalldicke, die sich negativ auf die Sicherheit auswirken würde.

Unsere Ingenieure und Laborwissenschaftler testen und fordern Materialien regelmäßig heraus. Diese Tests und Herausforderungen gehen manchmal über die gewöhnlichen Grenzen hinaus, aber sie zeigen anschaulich die Wirksamkeit unserer Produkte. Zum Beispiel haben wir ein Experiment mit einem Gewehr, einem Bogen und einer Armbrust durchgeführt und auf mit unseren Materialien bedeckte Ziele geschossen, um den Schaden zu einschätzen zu können, der mit dem von schweren Hagelschauern oder einem Stein vergleichbar ist. Das Experiment zeigte, dass die Ziele mit unseren Materialien nicht so stark verformt waren wie solche ohne Schutz.

Natürlich wird die Schalldämmung die Folgen von Hagelschauern oder ähnlichen Unfällen nicht völlig verhindern, aber sie kann die Schadensskala deutlich reduzieren und Ihnen helfen, bei der Reparatur zu sparen.